| 文章来源：科技云霓 一波未平一波又起，还没有从“李嘉诚228亿美元抛售巴拿马港口给美国财团”的决定中把心情平复过来，突然又有人打起了中企达尔文港口的主意！  据悉，澳大利亚近期突然宣布，将与当地联邦就达尔文港的前景进行深度探讨，同时，澳北领地财政局要求阿尔巴尼斯提供资金支持，企业“赎买”达尔文港租约。更让人感到气愤的是，部分联邦议员竟无中生有，大肆鼓吹中企“有意”抛售达尔文港，并叫嚣着让中企应把港口归还澳大利亚！ 中国岚桥集团自2015年以5.06亿澳元中标达尔文港经营权以来，10年时间已累计投入超8亿澳元进行智能化改造，让这个当初的名不见经传港口，摇身一变成了南半球首个全自动化、吞吐量超过3000万吨的水上“黄金通道”，为当地创造直接就业岗位2300个，间接带动旅游、物流等产业就业超万人。  当初签约该港口之时，澳大利亚曾信誓旦旦向中企的保证，称这是绝对的商业行为。然而，自从美国驻军一到，又目睹达尔文港口日渐繁荣，它却想要“毁约”，企图以莫须有的“财务问题”对岚桥集团施压，迫使其把整座港口的经营权以及设备体系全都打包“送给”澳大利亚！ 而澳大利亚给出的所谓的“赎买”方案更是让人感到匪夷所思，它不仅要求中企复原该港口，自己拆码头，而且还要求我们做出至少3000亿澳元的赔偿！这摆明了就是在“明抢”，妥妥的无赖行为！  要知道，至2024年，达尔文港口运往亚洲的货物占比达到了90%，而来自中国的进口货物比例更是高达75%！可以说，该港口已成为中国航运事业全球布局不可或缺的一环。对于澳大利亚如今不断纠缠的举动，我们自然不会听之任之，就连不少外媒都纷纷表示，事情闹大了！ 客观来说，澳大利亚毁约冲动的背后，是美澳军事同盟的深度绑定，他们大肆鼓吹“中国资本威胁论”，并且不断在当地增设军事基地，目的只有一个，那就是为了把达尔文港口当成是"遏制中国南海行动的关键支点"。  但让澳大利亚没想到的是，当055大驱带着舰队绕澳巡航，并在悉尼外海400公里实弹演习的时候，其所谓的盟友连面都不敢露，澳方真切的体会了一把“靠山山倒、靠人人跑”的感受。想跟中国“掀桌子”，它现在还远没有这个实力。 除此之外，我们的应对措施还有很多，例如法律层面，依据中澳双边投资协定启动争端解决机制，预留向ICSID（国际投资争端解决中心）申诉通道。据估算，若单方毁约，澳方可能面临包括投资本金、预期收益在内的超30亿澳元赔偿。  在进出口贸易方面，中国对澳葡萄酒、煤炭等产品的反制措施已形成有效威慑。2024年，澳对华出口同比下降18.7%，铁矿石定价权谈判中方的筹码持续增强。这种"精准打击"策略，既避免伤及本国消费者，又对特定利益集团形成压力。 再有就是国际舆论战场，我们通过联合国贸发会议、G20等多边平台，揭露西方"契约霸权主义"本质。例如中国国际商会发布的《中企海外投资白皮书》，就把达尔文港案例列为了"新殖民主义商业掠夺"典型，这已引起了很多发展中国家的广泛共鸣。  对于澳大利亚企图用19世纪的殖民思维践踏21世纪的商业契约的行为，中国正通过规则博弈重塑全球经济治理体系。从《外商投资法》的完善到国际商事法庭的建设，从"一带一路"争端解决机制到数字经济规则制定，中国正在构建更具韧性的全球化防护网。 历史的经验表明，任何国家若将商业协议异化为政治工具，终将付出信誉破产的代价。正如新加坡国立大学李光耀公共政策学院学者所言："当堪培拉为短期地缘利益破坏商业规则时，它摧毁的是所有投资者对西方法治精神的最后幻想。" 在这场关乎全球化未来的较量中，中国维护的不仅是企业权益，更是多极世界应有的商业文明底线。 文章来源：科技云霓 转载声明： 本文为转载发布，仅代表原作者或原平台观点或立场，不代表我方观点。澳洲门户网仅提供信息发布平台，文章或有适当删改。对转载有异议和删稿要求的原著方，可联络info@ozportal.tv。 |
