无人机：消费升级力量不可小觑

本报记者陈伟华

无人驾驶飞机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，也被称为“空中机器人”。如今的无人机已不再单单是一个玩具，而是集拍摄、测绘和救助等多种功能于一体的综合飞行器，是摄友圈和航模圈的当红“炸子鸡”。由此产生的无人机经济，也成为一股不可小觑的消费力量。

8月15日，记者在淘宝网搜索“无人机”三个字，显示商品有3.85万件，从“玩具消费款”到“高级炫酷款”，追捧者众多。而在首页的产品中，价格从几百到几万元人民币不等。一款约2万元的专业高清航拍四轴无人机，月销售量累计达200件左右，支持最高1200万像素静态拍摄，有三轴增稳云台系统，360度无遮挡等。不少买家晒评价认为，它的性能稳定，很棒！

“近年来，中国国内无人机市场随着航拍等走进民众，出现爆发式增长。从最初的几十家企业到目前的几百家，发展迅速，也出现了无人机品牌企业大疆创新科技，其产品已占据全球小型民用无人机约70%的市场份额。它犹如一块巨大的磁铁，深深吸引了台州专业的摄影机构和航模发烧友的目光。但我认为多旋翼飞行器是拍片的，专业干活还得靠固定翼。固定翼无人机相比多旋翼无人机，具有续航时间长、可加载负重大、作业流程智能化高等优点。目前国内主流无人机企业推出的固定翼无人机，可实现自动弹射起飞、高空伞降和基于gps自动导航等功能。1.5米左右翼展的固定翼无人机，可加载2公斤左右的相机飞行90分钟左右；2米左右的大型无人机，可加载激光雷达和红外相机等重型设备飞行120分钟以上。而且固定翼飞控系统开发较为成熟和专业，可满足更多定制化的服务需求。”市海陆空模型协会秘书长戴金华说。

另外，我市业内人士认为，虽然无人机火了，但是在无人机产业发展道路上还有诸多门槛。将无人机从“玩具”变成“生产工具”或“运输载具”，在许多国家和地区都涉及法律问题。消费级无人机市场急需政策监管，获得政策的支持，这样才有助于其摆脱玩具定义，发掘更广泛的商业模式。