两江协同创新区科研攻关推进迅速

“中国复眼”一期将于本月底在两江协同创新区明月山运行；分体式飞行汽车将在本月内完成首飞；多款无人机量产在即…… 两江协同创新区中的科研院所，正贯彻落实党的二十大精神，加快创新步伐，一批科研攻关项目即将收获成果，助力两江协同创新区发展跑出“加速度”。

“中国复眼”一期本月开机观测

11月7日，明月山上，4部口径达16米的雷达近日刚安装完成，科研人员就紧锣密鼓地开展调试。这是北理工重庆创新中心建设的“中国复眼”一期项目，将通过深空探测雷达拓展人类深空观测边界。

据介绍，该项目预计本月正式开机观测，将拍摄出全世界首张三维成像的月面图。同时，在一期项目对技术可行性进行验证后，北理工重庆创新中心还将在云阳县谋划建设更大规模的二期项目，观测距离为美国阿雷西博雷达（当前世界之最）的3倍，可看到上千万公里外的小行星并监测其运动轨迹，助力中国夺取在深空域目标观测领域的战略优势。

“中心将全面贯彻落实党的二十大精神，以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，强化国家战略科技力量。”该中心常务副主任韩恺说。

好事成双。北理工重庆创新中心研发的分体式飞行汽车也将在本月完成首飞。这款飞行汽车最大载重可达160公斤，空中续航时间可达半小时，最大飞行高度1000米，将助力重庆在新领域新赛道抢抓机遇。

多款无人机量产在即

11月7日午后，一架多旋翼无人机在两江协同创新区起飞。这是哈工大重庆创新中心的科研人员在进行无人机的中继通讯测试。

“最近，中心研发的‘青鸥30’、‘氢动力六旋翼无人机’等多款无人机都量产在即。”哈工大重庆创新中心副院长柯瑞表示，党的二十大后，中心科研人员遵循报告提出的加快建设航天强国要求，各项工作再次提速。

据介绍，“青鸥30”从今年1月首飞，历经数次修改，目前已完成量产版设计。这是国内第二架成功完成首飞的氢能源、垂直起降、长航时固定翼无人机，巡航时间长达9小时。其氢燃料电池动力系统集成和能量管理模块设计，兼顾了长航时与高载荷。

基于“青鸥30”相关技术，科研团队还与中国商飞合作完成了基于运12E通航飞机的氢燃料电池动力系统总体设计。

此外，今年6月成功首飞的“氢动力六旋翼无人机”，也进入定型量产前的总设阶段。其续航时间与飞行距离，是同等起飞重量锂电池无人机的3倍，可广泛用于物资投放、应急救援、地形勘测和边防巡逻等多领域、多场景。

5G无人飞艇成功试飞

近日，两江新区上空，重庆首艘搭载5G基站的无人飞艇试飞成功。这套空地一体化5G应急保障系统，由上海交大重庆临近空间创新研发中心与重庆移动共同研发，直径6米的无人飞艇可在半小时内部署升空，最高升空高度达300米，可驻空7天以上。

据了解，这种飞艇可在应急救灾场景下，快速构建灾区与外界的通信保障网；同时，飞艇上搭载的高清摄像头、气体监测、照明、扩音等各种设备，可以借助高空优势持续对环境进行监测，为救援工作提供宝贵信息。